是这一次混合动力的使用，可以说从根本上解决了这一问题，如此一来，这款车的销量还不爆掉？

“百分之五十的节油率，这也太高了吧！”

“普锐斯的节油率好像也只有百分之四十吧。”

“节油率高，并且还不影响动力性，这是什么黑科技呀。”

…………

现场的记者一边疯狂的拍照，一边在小声议论着，没有一个不被混动版3的性能给震惊到的。

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接下来，周景明又宣布了这款车的售价，和第一代相比，混动版的3售价并没有明显的变化，只是在原先的售价上增长了一万五千元，这对于消费者来说，绝对是一个好消息。

“推出混合动力汽车，只是我们集团电动化的第一步，在接下来的时间里，我们会继续进行探索，可以保证的是，明年这个时候，我们集团的第一款纯电动汽车，也将会和大家见面，而用于纯电动汽车的超级充电站，也会在明年陆续完成建造。”

周景明继续说道。

紧接着，混动版的在所有人的注视下，缓缓地露出了庐山真面目，整体上看，这一款，同第一代逸轩并没有太大的区别，但是此时记者的关注点，已经不会再聚焦于这款车的外型了，因为这款车主打的，就是节油，就是环保！

节油与环保，才是电动化所追求的终极目标。
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