可以通到线圈上，这样周而复始，循环使用。”

李元利说的电池就是他制造出来的经过改良后的伏打电池，它的外壳仍然用锌皮作为电池的负极，但电池的正极却用石墨棒代替了铜板，而且电解液也被做成了糊状，在搬运移动的过程中更为安全。

“……接下来我给你们安排一个任务：造出一台能够产生更大电流的发电机，在你们的发电机没有制造出来之前，我不会再讲授新的课程……至于缠绕线圈的金属线的绝缘处理，你们可以和化学组的同窗一起研究。”

别看这发电机原理简单，结构看起来也不复杂，但要想真正把它制造出来，那难度却不是一点点！其它的不说，光是一个绝缘和漆包线缠绕线圈的问题，他们短时间之内就别想解决！

虽然李元利已经提供了思路：绝缘可以先用“塑料”——这是做火药的原料硝化纤维在酒精中溶解后得到的一种新物事，加入樟脑后软硬适中，可塑性极高，而且绝缘，可以用来做电线的外皮。

而漆包线就要麻烦得多，绝缘漆虽然可以暂时用生漆和桐油混合来代替，但这种油性漆包线耐磨性差，用来制造电机线圈和绕组的时候必须加棉纱包绕层。

电力学的课程已经告一段落，重新开课得等到学生们把发电机造出来之后，那最少需要半年时间。

化学课程也慢了下来，因为要开始做实验，虽然实验器材差不多已经齐全，但实验要用到的各种药品却需要自己制备，而有些东西以现在的条件根本制不出来。

不过李元利一点都不着急，他教给这些学生的基础理论以及实验方法，已经为他们指明了方向，日后中国的科学能够发展到哪个地步，还得看这些学生如何去推动，一昧拔苗助长的方法并不可行。

况且这个时候的西方国家化学正处于“燃素理论”阶段，他们连空气和水中含有哪些元素都不清楚，和李元利的学生相比起来，这些“炼金术士”和“药剂师”连化学的门槛都还没摸着。

李元利现在重点关注的是李化主持的蒸汽机车项目，已经有了几年知识储备的蒸汽机研究所，从理论上来说制造出能够拉动火车的车头并没有什么技术上的难度，但实际上，他们的研究进行得并不顺利。

最大的难度不在于蒸汽机，也不在于传动机构和行走机构，而是机车转弯的问题。

李元利隐约记得后世的轨道车辆应该都有一个最重要的部件——转向架，转向架的用途很多，列车的导向、制动、驱动、减震都要通过它来控
本章未完，请翻下一页继续阅读.........《明末之巨宼逆袭》 最新章节第五百四十五章技术攻关,网址：https://www.xbqg23.com/153/153856/546_2.html